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　　西門子直流調速器全稱為：PulseWidthModulator、簡稱PWM、直流調速器就是調節(jié)直流電動機速度的設備，由于直流電動機具有低轉速大力矩的特點，是交流電動機無法取代的，因此調節(jié)直流電動機速度的設備—直流調速器，由于它的特殊性能、常被用于直流負載回路中、燈具調光或直流電動機調速、HW-1020型調速器、就是利用脈寬調制(PWM)原理制作的馬達調速器、PWM調速器已經在：工業(yè)直流電機調速、工業(yè)傳送帶調速、燈光照明調解、計算機電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應用。

　　下面隨小編去了解下西門子直流調速器故障后維修方法。

　　西門子直流調速器維修過程中在電網電壓正（負）半波期間，N1的10腳為低電平，8腳也為低電平，V3處于截止狀態(tài)，V4以恒流（0.27mA）為C10充電，C10上電壓線性上升，電網過零點到來時，N1的8腳變?yōu)楦唠娖?，V3飽和導通，將C10所充電荷快速泄放。因C10的充電時間常數不一樣，恒流緩充電，使C10上電壓上升斜率較??；放電時間常數小（V3飽和導通下電阻西門子直流調速器維修介紹極?。?，C10下降斜率大（形成陡峭下降），二者作用在C4的正端形成鋸齒波電壓，并輸出到N2的同相輸入端5腳。運算放大器構成可變脈寬輸出電路。N2的反相端為速度給定信號輸入端，由RR21對+9V分壓設定轉速給定電位器W2的電壓調節(jié)范圍，N2的6腳輸入的是一個反向調節(jié)電壓。

　　將電網的正、負半波“調向”為100Hz的脈動直流信號，經R、U1輸入側（2腳）形成U1內部發(fā)光二極管的電流輸入通路。U1的5腳接入+9V供電的上拉電阻R11，在100Hz脈動直流作用下，U1的5腳（N1的10腳）因U1輸出三極管大部分時間處于導通狀態(tài)下，U5腳電壓為近于0V的低電平，在電網電壓過零時，U1內部三極管截止，N1的10腳出現一個與電網過零點同步的高電壓（窄）脈沖電壓，此電壓可稱為同步信號電壓。此處將電網電壓進行橋式整流取出同步電壓信號的目的，是為了后續(xù)電路能在電網正半波和負半波期間，各輸出一個移相脈沖信號，來控制雙向晶閘管的“雙向可控導通”，實現交流調壓。若單獨取用一個正半波同步信號。

　　三個指示燈會重復的并以相同的頻率和時間間隔進行閃爍。如果西門子6RA70直流調速器有一個指示燈持續(xù)的長亮或者不亮，就代表著該指示燈對應的狀態(tài)出現異常故障。西門子6RA70直流調速器紅燈：閃爍，代表CBP運行電源接通;黃燈：閃爍，我們在西門子直流調速器維修時，如遇到故障指示燈亮，我們就可以根據指示燈VVV103狀態(tài)，來判別故障原因，但對于指示燈沒有指示的故障，我們就需要根據以往經驗進行判別，現將故障原因總結如下：電動機運轉不穩(wěn)，速度時快時慢。伺服單西門子直流調速器維修介紹參數調整不當，調節(jié)器未達到工作狀態(tài)。測速發(fā)電機安裝不良，或測速發(fā)電機與電動機軸的聯(lián)結不良。歐陸590西門子直流調速器維修常見跳閘報警故障處理辦法如下：OVERSPEED超速報警F*0001速度反饋超過額定速度的125%啟動報警。